冷鏈起源于19世紀(jì)上半葉，隨著冷凍劑的發(fā)明和后來的電冰箱的使用，各種保鮮冷凍食品依次出現(xiàn)，這使得食品工業(yè)得到迅猛發(fā)展，伴隨而來的是食品冷鏈的快速形成。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程。隨著人民生活水平的不斷提高、科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的需求也在持續(xù)增長。

中國作為世界上的果蔬、水產(chǎn)品和肉類生產(chǎn)大國，但每年仍需進(jìn)口大量的果蔬、水產(chǎn)品和肉類等。一方面是因為我國的人口基數(shù)龐大，另一方面則在于我國冷鏈系統(tǒng)的不完善。

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國的水果流通腐損率在11%左右、蔬菜流通腐損率在20%以上、肉類流通腐損率在8%、水產(chǎn)品流通腐損率在10%，而發(fā)達(dá)國家的平均果蔬腐損率僅在5%以下。

數(shù)據(jù)來源：中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)

      美國由于農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈以冷鏈物流為支撐，果蔬從田間到餐桌過程中的損耗率僅有1%-2%。根據(jù)來自中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)顯示，我國在果蔬和水產(chǎn)品上的冷鏈流通率分別只有22%和41%，遠(yuǎn)低于歐美的95%，在肉類上，我國冷鏈流通率僅有34%，而歐美達(dá)到了100%的冷鏈流通。

數(shù)據(jù)來源：華商韜略

因為冷鏈系統(tǒng)的不完善，尤其是從采摘到進(jìn)入冷庫這一段冷鏈斷鏈，我們每年損失的果蔬、肉類、水產(chǎn)品等價值超過千億元，這在我們這樣一個人多地少，且糧食并不充裕，每年還要從國外大量進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品的國家，尤其令人心痛。

預(yù)冷處理作為農(nóng)產(chǎn)品貯藏保鮮的第一步，是低溫冷鏈貯藏運輸中必不可少的環(huán)節(jié)。煙臺睿加節(jié)能科技有限公司成立于2018年，與國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心聯(lián)合成立“國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心煙臺睿加示范基地”，是國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心的冷鏈設(shè)備制造及工程實施單位。煙臺睿加致力于不斷研發(fā)更加適合冷鏈領(lǐng)域預(yù)冷、凍結(jié)、貯藏等保鮮要求的綠色高效制冷技術(shù)裝備，以彌補(bǔ)現(xiàn)存冷鏈技術(shù)及其制造裝備的不足，降低冷鏈裝備的能耗，提高食品保鮮的質(zhì)量，同時為緩解氣候變暖給生態(tài)帶來的嚴(yán)重威脅貢獻(xiàn)一份力量。

為了更好的完善農(nóng)產(chǎn)品從采摘到進(jìn)入冷庫這一段斷鏈的冷鏈系統(tǒng)，煙臺睿加節(jié)能科技有限公司的科研團(tuán)隊不斷進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，與國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心合作，共同完成了“十三五”國家科技部攻關(guān)課題——“智慧型壓差預(yù)冷裝置”的研發(fā)與制造。

“智慧型壓差預(yù)冷裝置”從根本上解決了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈“前一公里”的斷鏈問題，同時解決了自“十二五”以來壓差預(yù)冷裝置大規(guī)模預(yù)冷時預(yù)冷速度不均勻等問題。其適用于各種農(nóng)產(chǎn)品的預(yù)冷需求，應(yīng)用于田間地頭，預(yù)冷速度為冷風(fēng)庫預(yù)冷的4-5倍，并且具有可移動、安裝使用方便、單次預(yù)冷量調(diào)節(jié)范圍廣等優(yōu)勢特點，完全適合規(guī)?；A(yù)冷需求。

就果蔬而言，經(jīng)實驗證明，通過壓差預(yù)冷裝置預(yù)冷的果蔬，其平均保鮮時間相較于沒有進(jìn)行預(yù)冷的果蔬延長至少一個月。同時，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過預(yù)冷處理后再入庫貯存時，可以有效減小冷藏庫內(nèi)溫度的波動，降低冷藏庫內(nèi)冷量的損耗。